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]]>一、引言:
船舶管路長期使用后的銹蝕,一直以來是我們修船過程中遇到的頭疼問題。無論是鍍鋅的海水管路還是壓載淡水管路、生活用水管路,使用年限長了,都會出現(xiàn)管壁銹蝕的問題,特別是在艙底、艙壁附近的管路,由于環(huán)境潮濕、空氣不流通、空氣中含鹽份大,管路銹蝕嚴(yán)重。在近些年的老舊船修理過程中,各艘船舶無一例外地出現(xiàn)了管路因銹蝕而漏水的情況,有的管路雖未爛通,但用錘子一敲,鐵銹整塊脫落。這給老舊船舶運(yùn)行安全帶來了極大的隱患。遇到這種情況,從船齡和維修成本方面綜合考慮,我們通常是將銹蝕嚴(yán)重的這段管路割掉,換新一根相同規(guī)格的管子。由于更換的管子大多位于艙底和艙壁位置,管路錯中復(fù)雜,空間狹小,工人更換困難,需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和勞力,維修成本也很高。
二、船舶使用PVC管的允許規(guī)范:
2009年版本《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》中《材料與焊接規(guī)范》中的第二章塑料材料規(guī)定允許船舶與海上設(shè)施在設(shè)計(jì)、制造中使用經(jīng)CCS允許的塑料制品。這給船舶使用PVC管路提供了規(guī)范允許。
三、應(yīng)用領(lǐng)域:
早在六、七十年代,我國上海、大連、廣州等地的船廠就曾進(jìn)行過船用PVC管的試驗(yàn)和試用。
聚氯乙烯(Polyvinyl Chloride,簡稱PVC),是我國第一、世界第二大通用型合成樹脂材料,由于具有優(yōu)異的難燃性、耐磨性、抗化學(xué)腐蝕性、綜合機(jī)械性、制品透明性、電絕緣性及比較容易加工等特點(diǎn),目前,PVC已經(jīng)成為應(yīng)用領(lǐng)域最為廣泛的塑料品種之一,在工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)、日常生活、包裝、電力、公用事業(yè)等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用。
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